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响箭重工63米混凝土泵车具有能耗低 经济实用

发布日期:2020-06-30 浏览:35


响箭重工63米泵车自成立以来,以其极具性价比的用户体验得到了越来越多客户的支持和认可,并逐渐被业内权威人士视为极具发展潜力的一员。该款63混凝土泵车具有能耗低,经济实用,维护方便,成本低等特点。

降低燃油箱漏油风险的设计

响箭自主研发的半隐式燃油箱采用大型整板弯曲焊接,最大限度地减少焊缝数量,降低漏油风险。从现有的使用数据来看,该63米泵车的漏油指标有所降低50%以上,大大降低了车辆油耗。

发动机油耗设计

63m泵车采用自适应变功率技术,根据混凝土材料的实际泵送情况,转换工作功率,自适应调整泵送排量和发动机转速、功率、扭矩、喷油量,确保发动机始终在最佳经济区间工作。经过批量应用测试,整体油耗降低10%

泵送系统的经济指标

泵送系统分为经济型和重载型两种。在注重经济性和泵送效率的情况下,大多数商业和搅拌站可选择经济型泵送方式,综合油耗为0.45L/m3,超过行业平均水平;高标号特种混凝土宜选用重载泵送方式。保证更高的泵送能力标准。

高效运作,高效率

作为泵车性能最重要的评价指标,施工效率一直是大家关注的焦点。大家对泵车的要求不仅是泵送准确,而且泵送能力强,无论什么样的混凝土都可以泵送,以适应越来越广泛的使用场景,实现最快、最高效的施工。

高精度泵送技术

63米泵车泵送系统安装角度得到前所未有的优化,通过装车工艺批量验证,活塞摆位率达到99%,吸气效率提高10%,吸气效率达到95%。抽水效率空前提高。

单体高压泵送技术

63混凝土泵车采用开式单体高压设计。泵出口实现了从0到最大泵送压力10.7MPa的无限变化。实现了对负载的自适应,使抽运性能更强,抽气效率更高。产品为5%-10%。同时考虑泵送压力和容积,达到145平方米的泵送容积设计。它还可以很好地适应各种不同的物质条件。C70混凝土也不费吹灰之力,获得了市场的验证和认可。

液压系统设计

液压系统采用开放式单高压设计,省去了复杂的管路和阀块,整个系统更加高效、简单;同时,液压系统采用独特的双泵双回路设计,双190油泵通过两个独立回路控制,一个回路断开,使整个系统更加高效、简单其他电路可以继续工作,不影响客户的使用,维护保养更加方便,维护成本也大大降低。

液压油箱设计

在底盘油箱的设计上,63m泵车结合了独立分体油箱的易维护性和整体油箱的美观性,开发了专有的半隐藏式油箱。其整体整体水平设计,更容易清洗油箱。

从整体设计来看,63m泵车的维修保养更加方便,维修费用比行业平均水平低30%,最大限度地降低了整车的使用成本。


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